Bjarke Ingels og Noma-kok vinder spansk gastro-og sciencecenter 

Spanske San Sebastian og Caminoen er verdenskendt. Verdenskendt på byggesiden Bjarke Ingels og på det gastronomiske område den danske NOMA restaurants Michelinvinder René Redzepis. Det umage par har sammen kreeret et vinderforslag, ”Camini de olas” ( Wawe Walk)  i konkurrencen om at designe GOe, The Gastronomic Open Ecosystem, for Basque Culinary Center, i San Sebastian. Et projekt som også vil tiltrække pilgrimme med sans for den kulinariske verden. Bjarne og René kender også hinanden byggemæssigt, idet Bjarke Ingels designede Noma’s nye restaurant, der åbnede i 2018.

Det vundne projekt BIG’s andet store projekt indenfor en måned, BIG har vundet i Spanien. Det første var Eurokommissionens nye videncenter i Sevilla. Og det andet i sidste uge, en ny koncertbygning i Prag (se side 3)

The Basque Culinary Center, en banebrydende global akademisk gastronomisk institution og baskisk kulinarisk center for fremme af gastronomi., står bag konkurrencen GOe. GOe er beregnet til at være vært for forskning, innovation, iværksætteri og postgraduate uddannelsesaktiviteter i den brede sektor af gastronomi, og vil generere en koncentration af talent, der er unik i verden. Og for at fortsætte udviklingen af alternative proteiner, robotter til landbruget og forebyggelse af madspild.

Bjarke Ingels siger i en kommentar om projektet, der er på 9.000 m2,  og om samarbejdet med Noma-kokken.

We have had the great pleasure of collaborating with one of the most brilliant minds in modern gastronomy with our design for Rene Redzepis NOMA in our native Copenhagen. We are more than excited to take our architectural exploration of the world of Gastronomy to the next level with the work for The Gastronomic Open Ecosystem in San Sebastian

Konkurrencen var indbudt og atter måtte internationalt kendt arkitektfirmaer med bl.a. danske 3XN, nøjes med krummerne. Hollandske OMA, Snøhetta, og japanske Toyo Ito & Associates.

Projektet skal videreudvikles de næste ni måneder og herefter påbegyndes arbejdet i marts 2023 og forventet færdigbygget ultimo 2024.

Generaldirektør Basque Culinary Center, siger, at GOe er en grundlæggende løftestang for det offentlig-private initiativ The Food Global Ecosystem, hvor de sammen med mere end 60 virksomheder arbejder for at tiltrække innovationsprojekter, iværksættertalenter og start-ups inden for agri-food området. Virksomheder og iværksætteres behov er i fokus for økosystemets aktivitet. 

Projektets omfang og ambition er globalt og på mellemlang sigt er det meningen, at Baskerlandet skal være en af ​​verdens førende inden for fødevareområdet med teknologisk innovation og viden.

Behov for et nyt mindset: Superfortove

Vi er alle født som fodgængere. Men det er bilerne der prioriteres i trafikken og sådan har det været i mere end et par menneskealdre globalt. Men måske er der ændringer på vej. I Oslo lavede byen og Cowi nye vejregler, hvor trafikhiarkiet blev vendt på hovedet og fodgængere og cyklister kom øverst mens biler kom nederst. Det fik de megen ros og blev betegnet for ”revolutionerende” og en vundet en pris.

Der er behov for et nyt mindset i trafikplanlægningen, herunder et nyt begreb, ”Superfortove” indledes en artikel i Ingeniøren skrevet af landskabsarkitekt Pernille Bruun og hendes kollega Nina Frederiksen, begge ViaTrafik. I årevis har vi prioriteret fremkommelighed for cykler, busser og biler. Men i kampen om pladsen er det ofte fodgængerne, der taber. Det er uhensigtsmæssigt i forhold til grøn mobilitet og en række andre initiativer, f.eks. øget tilgængelighed for alle, bedre miljø, sundhed og byliv. På Facebook tilføjede Pernille Bruun, at hun glædede sig til at sætte skub i det nye begreb, Superfortove! Fodfolket er et overset potentiale, bemærker hun.
Det var for tre år siden og siden er der ikke sagt og skrevet meget om Superfortove. Det kan undre, idet der i dag er megen fokus og interesse for at skabe bedre byrum med færre biler og mere plads til fodgængere. Både i London og Sydney har byerne taget initiativ til at opprioritere fodgængerne. London  ”Walking action plan – Making London the world’s most walkable city”. I Sydney, hvor danske Gehl Architects sammen med byen har lavet rapporten ”Walking Strategy and Action Plan”.
I Danmark har et par studerende, Lise Vandet Weesgaard og Stine Bundgaard Sørensen lavet et afgangsprojekt med titlen ”Superfortov – Et designelement i tætbyens planlægning”  og anbefalede løsningsforslag og retningslinjer for Superfortoves bredde.
Hos Gehl Architects siger partner Helle Søgaard til Byggeeksport, at ”Superfortove” er et rigtigt godt navn. Men erkender, at de ikke har brugt ordet i deres arbejde med tilgængelighed og byrum, der ellers har vundet både dansk og international anerkendelse.
Byggeeksport har spurgt Pernille Bruun, der i dag er projektleder i WSP Danmark, hvorfor der ikke sket mere? Hun mener, at de nok var for tidligt ude og Corona gjorde det heller ikke lettere at promovere budskabet, der også understøttes af norsk forskning. Denne viser at Superfortove kan motivere fodgængere til at gå 70 pct. længere i fodgængervenlige miljøer, konkluderer professor Helge HiIlnhütter, Norges Tekniske Universitet. Herudover peger hun på, at flere undersøgelser viser, at cyklister og gående i forhold til bilister generelt genererer mere liv i byens butikker, caféer og biografer. Men nu er de klar igen og hun er oplægsholder på et kursus om Superfortove til efteråret.

Hos ViaTrafik fortæller partner Mogens Møller, der har holdt flere indlæg om Superfortove, til Byggeeksport,  at ordet Supercykelstier inspirerede dem til at udvikle konceptet Superfortove og forsøgt at introducere dette også i  Norge.
Fodtrafik er en undervurderet resurse i trafikplanlægningen i byerne. Hvor der er butikker og mange fodgængere bør et standardfortov ændres til et Superfortov på mindst 2,5 meter. Så der er plads til alle, siger Mogens Møller.
Politikere ind over. Mogens Møller ved af erfaring og siger at nye ting tager tid. Embedsmændene laver det som politikerne vil have. Derfor skal politikere begynde at interessere sig for ændringer. Men han fornemmer, der er en gryende interesse til at investerie i bedre fodgængerforhold, og kommer gerne og fortæller om Superfortove.

C.F. Møller vinder i Hamburg

Byggeriet er kendetegnet ved høj grad af fleksibilitet, hvilket øger mulighederne for fremtidig tilpasning og lang levetid. Projektet er udpeget som vinderforslaget i en international arkitektkonkurrence arrangeret af MSH, Hamborgs ministerium for urban udvikling, Patrizia og HafenCity.
Ledetråden for universitetet Medical School Hamburg er ”design til demontering”. Bygningselementerne, som består af et enkelt betonskelet, med udkragende balkoner i en gitterstruktur og simple facadeelementer i træ og glas, karakteriser bygningen visuelt. Samtidig kan bygningselementerne let skilles fra hinanden, omdannes eller udskiftes.
De øverste etager af bygningen består af kontorer og de nederste etager huser privatuniversitet, Medical School Hamburg. Universitetsetagerne er forbundet af et indre trappeanlæg og kulminerer i en terrasse mod Elben, designet til udendørs undervisning. Trappeanlægget er en stor trækonstruktion afkoblet fra den bærende betonstruktur så det let kan demonteres, og bygningen kan anvendes til andre formål.
Trappeanlægget indeholder funktioner som auditorium, og plateauer til mødesteder og uformelle arbejdsområder. Trækonstruktionen starter i stueetagen, som fungerer som et samlende og offentligt tilgængeligt rum, hvor der også er café, bibliotek og fleksible butiks- og udstillingsarealer, alt sammen med panoramaudsigt over Elben.

Det nye byområde Hafencity ved Elben i Hamborg sætter nye standarder i og uden for Europa med en ambitiøs byudvikling, der imødekommer både lokale behov og globale krav. På et areal på 157 ha er en levende by med maritim atmosfære ved at tage form. Området kombinerer arbejdspladser og boliger, uddannelse, kultur og fritid, turisme og detailhandel på en måde, der er anderledes end traditionelle bykerner domineret af kontorer og butikker. Målet er at sætte internationale standarder for konceptuel og arkitektonisk kvalitet. C.F. Møller Architects bidrager til dette med vinderforslaget til en bæredygtig bygning med det medicinske universitet Medical School Hamburg (MSH) og kontorer i samme byggeri, forklarer CFM og projektet. I øvrigt deres første i Hamburg.

Corona udskyder igen messer

Stigende Corona-smittetal overalt i Europa har igen ført til udskydelse af flere byggemesser. Foreløbigt er tre blevet udskudt. Største danske Byggeri22 i Fredericia, der skulle være afholdt til marts eller udskudt til marts 2022!
Årets første store internationale messe Swissbau, der afholdes hvert andet år, i Basel, blev den første messe, der tog konsekvensen af de stigende Covid19-tal. Ledelsen meddelte, at de med stor sorg måtte meddele, at Swissbau var udsat nogle måneder til maj.
Dach+Holz i Köln. En uges tid senere måtte også ledelsen bag Dach+Holz meddele, at denne udskydes fra februar til dagene 5. til 8 juli.

Bjarke Ingels medstifter af et nyt design- og boligudviklerfirma

Sammen med Googles tidligere softwareudvikler Nick Chim og WeWorks udviklingschef Roni Bahar har de stiftet US-selskabet NABR, der vil kreere en række designet, skræddersyet og modulopbygget elementer til boligen efter ejerens ønsker. De har hentet 14 mio. USD via Zigg Capital.
Bjarke Ingels siger, at boligerne er blevet dyrere og dyrere og samtidigt er kvaliteten faldet. Udvalget af boliger er meget lille. 90 pct. af alle boliger ligner hinanden selvom alle mennesker er forskellige.
NABR er ikke en traditionel developer og vil ikke være ejer. Men brande NABR-designet og sælge dette direkte til ejeren. Enten via leaseing eller køb.
Selskabet har nyligt lanceret deres første boligprojekt SoFA One med 125 lejligheder i San José.

Årets sidste udgave af Byggeeksport

Julemåneden er indledt med kulde og sne og minder os om: Julen nærmer sig med raske og måske lidt for raske skridt. Og Nytåret med! Dermed betyder det også, at dette er årets sidste udgave af Byggeeksport Mandag Morgen News. I dag er på 5 sider med nedenstående overskrifter:

OG IKKE MINDST EN GLÆDELIG JUL og GODT BYGGE-NYTÅR!!
Næste Byggeeksport Mandag Morgen News er den 10. januar 2022.

Norge: Arkitektforening anerkender Arkitekturoprøret
Norges grimmeste bygning – Munch-museet
Norge: Hæderspris til MAD Arkitekter
Advarsel: Vindkraft kan give totalt systemkollaps
Selvkørende robotter er fremtidens pakkeleverandør
Betonmast bygger ny børnehave med fokus på genbrug
Oslo Science City indviet – navnet i strid med sprogregler
Mulighedsstudie om Oslo Science Citys vundet af dansk-norsk team
Sydkorea: Nordøstasiens største turistresort opnået finansiering
Moskva: Boligkompleks med etagehøje legepladser
Storstaden Bostad og AIX Arkitekter vinder i Barkaby
Dissing-Weitlings flydende norske broprojekter
Norge: Nordens dyreste ejerlejlighed solgt
Tyskland: Chokerende inflationsstigning
C.F. Møller styrker bygherrerådgivning med køb af MTRE

Revolution: Cementbaseret komposit skaber elektricitet 

Cementproduktion er blandt de byggematerialer der udleder mest CO2 og cementindustrien arbejder hårdt på at reducere energiforbruget. Men måske kan denne og byggebranchen ånde lettet op, idet sydkoreanske ingeniører og forskere fra Incheon National University, Kyung Hee og Korea University har udviklet en cementbaseret ledende komposit med kulfibre, der også kan fungere som en triboelektrisk nanogenerator, der kan ”høste” energiudladningen. (triboelektricitet statisk elektricet, når to legemer gnides mod hinanden)  fra menneskelige bevægelser på gulve, og vind og regndråber, der rammer dem.

Offentliggørelsen skete i forrige uge under overskriften ”Cement-Based Energy Material for Building Net Zero Energy Structures”  í Incheon National Universits magasin  Nano Energy og Building Digital.

Den cementbaseret komposit kan anvendes i beton til at lave strukturer, der genererer og lagrer elektricitet induceret via kontakt mellem materialer. Dette kan bruges til i byggeri, der kan ”høste” energi fra menneskelig bevægelser i bl.a. gulve.
Som et trylleslag vil den cementbaseret komposit omdanne strukturer til strømkilder og løse problemet med at byggeriet bruger 40 procent af verdens energi til strøm.
Og byggearbejdere behøver ikke bekymre sig om at få elektriske stød.
For tests har vist, at én procent volumen af ​​de ledende kulfibre i en cementblanding var nok til at give cementen de ønskede elektriske egenskaber uden at kompromittere den strukturelle ydeevne. Og den genererede strøm var langt lavere end det maksimalt tilladte niveau for den menneskelige krop.

Om udviklingen forklarer prof. Seung Jung Lee, at de ønskede at udvikle et strukturelt energimateriale, der kunne bruges til at bygge netto-nul energistrukturer, der bruger og producerer deres egen elektricitet. Da cement er et uundværligt byggemateriale, besluttede de at bruge det med ledende fyldstoffer, som det ledende kerneelement i deres CBC-TENG-system (Cementbaseret  conductive composite-Triboelectric nanogenerator)
Our ultimate goal was to develop materials that made the lives of people better and did not need any extra energy to save the planet. And we expect that the findings from this study can be used to expand the applicability of CBC as an all-in-one energy material for net-zero energy structures, kommenterede prof. Lee, og tilføjede. Seems like a jolting start to a brighter and greener tomorrow,
Andre egenskaber. Materialet kan også bruges til at designe selvfølende systemer, der overvåger den strukturelle sundhed og forudsiger den resterende levetid for betonkonstruktioner uden ekstern strøm.

Rapport: Millioner af transporter kan erstattes af el-cykler 

I de sidste 18 måneder er salget af el-cykler boomet mellem 30 og 40 pct. i mange europæiske lande. især boostet af Covid19. Det fremgår af en dugfrisk 40 siders rapport, Fully charged: Powering up the potential of e-bikes in the city regions  fra britiske Steer bestilt af Urban Transport Group, UK’s største transportmyndig, for at kvantificere og forstå potentialet for det stigende el-cykelsalg og fordelene ved det. Inspireret af UK-regeringens ”Gear Change: a bold vision for cycling and walking”
           Rapporten bemærker, at el-cykler gør det mere attraktivt for flere at cykle og overvinde eventuelle barrierer som bakker, foretage længere ture, hvilket animerer til at skifte fra bil til el-cykel.
I Tyskland har salget af el-cykler været stigende i flere år og nu har én af ni husholdninger en el-cykel. Men antallet af el-cykler vil snart vil udgøre halvdelen af det samlede salg af cykler.
I England vurderes det, at over 100 millioner bil og taxi-ture i de engelske storbyer som f.eks. London, Manchester, Liverpool kan erstattes af el-cykelture.
Revolution. Rapporten konkluderer, at der er evidens for, at el-cargocykler har potentialet til at revolutionere første og sidste kilometers transport og logistik, erstatte op til en fjerdedel af alle kommercielle pakkeafleveringer i byerne, 50 pct af kommerciel service og vedligehold og 77 pct. af private trips.
Rapporten foreslår konkret seks områder, hvor myndighederne kan spille en rolle for at vækste brugen af el-cykler bl.a. incitamenter i form at tilskud og skattefordele, infrastrukturforbedringer, herunder bedre cykelruter og mobilitetshub, sikkerhed ved cykelopbevaring og vedligehold, dele el-cykler, med f.eks. transportselskaber for at sikre finansiering af el-cykler til introduktion i eksisterende cykeldeleordninger.

Engelsk-svensk-dansk rådgiverteam designer engelsk børnehospital

Cambridge Children Hospital er navnet på Cambridge nye og første decideret børnehospital. I januar blev udpeget et projekteringsteam ledet af den britiske rådgiver Turner & Townsend i team med Hawkins/Brown, Rambøll og MJ Medical.
           Medio oktober meddelte NHS Cambridge University Hospitals, at der er taget et stort skridt til at realisere projektet, idet teamet nu har indsendt en ansøgning om byggetilladelse. Første spadestik forventes i 2023 og forventes åbnet i 2025.
Det ny hospital er budgetteret til 100 mio. britiske pund og er på 36.000 m2 incl. 5.000 m2 til forskning. Men  projektet er også med detaljer om en mulig fremtidig udvikling efter 2025. Hospitalet bliver et ”world leading og state-of-the-art”, der tager sig af hele barnet og ikke blot sygdommen. Og hospitalet er designet efter Passivhouse-princippet og skal som minimum leve op til kravene i BREEAM Excellent.

VVS’21 færre udstillere og besøgende

Som andre messer var også VVS’21 udsat på grund af Covid19 men blot fra foråret til oktober. Alt udsolgt, meddelte arrangøren forud for messen. Og det var også sådant set rigtig nok, konstaterede Byggeeksport, der besøgte messen i Odense. Men en hal var lukket og tre udstillerhaller var ikke full-size. Det betød også et fald fra rekordhøje over 200 udstillere i 2019 til godt 160 udstillere. Til gengæld et noget mere beskedent fald i antallet af besøgende fra 9.500 til 8.500.
Og som Byggeeksport konstaterede også på den nordtyske måned NordBau i september havde flere af de store internationale koncerner meldt fra bl.a. Grundfos.
Nu bliver det spændende at opleve om samme trend i antal udstillere og besøgende også gælder den norske byggemesse Bygg Reis Deg i næste uge, hvorfra Byggeeksport rapporterer.